Yeni araba sürmeye başladım bir kaç sorum olacaktı.

[Kingmortall]

1. sorum: Örneğin 3 vitesle gidiyorum bir vites yükselteceğim. Önce ayağımı gazdan tamamen çekip sonramı debriyaja basıp vites değiştireyim yoksa ayağım gazdayken debriyaja basıp sonramı ayağımı gazdan çekip vites değiştireyim. Hangisini yaparsam araba için daha sağlıklı olur veya farketmez mi?

vites değiştireceğin zaman gazdan ayağını çek debriyaja bas(ama kavrama ayırma noktasını iyi bilmen lazım yokuş yukarı kayrıdırsın arabayı) sonra yavaşca debriyajı bırak gaza bas git ben hep öyle yapıyorum gayette iyi oluyor

2. sorum ise: Örneğin 4 viteste giderken kırmızı ışık gördüm duracağım. Araç dördüncü vitesteyken sadece frenle yavaşlasam araba durma noktasına az kala debriyaja basıp tamamen dursam zararı olurmu. Tam olarak nasıl durmamı tavsiye edersiniz?

uzaktan görürsün zaten kırmızı ışıgı at boşa kendi kendine gitsin oraya kadar ve sen sadece frene bas dur veya bas debriyaja hafif frene dokun 4 3 2 1 boşta olarak düşür ama boşa alman daha iyi olacak

3 sorum ise: Araba 4 viteste gidiyor. Frene basıp yavaşlasam sonra debriyaja basıp 4. vitesten direk 2. vitese geçsem zararı olur mu yoksa vitesi sıraylamı büyütüp küçültmem gerekli?

vitesi sıra ile küçültmen gerekir sen bilemessin ama içerde fırtınalar kopar bas debriyaja çak boşa ilerle

 

[Mad EagLe]

Ve durum böyle olunca da boştayken frenler iyi tutmaz.

bir nevi öyle ama dolaylı yoldan ben nedenini açıkladım yeni kullanan arkadaşlar yanlış anlayabilir diye.

 

[cnk52]

3 sorum ise: Araba 4 viteste gidiyor. Frene basıp yavaşlasam sonra debriyaja basıp 4. vitesten direk 2. vitese geçsem zararı olur mu yoksa vitesi sıraylamı büyütüp küçültmem gerekli?

vitesi sıra ile küçültmen gerekir sen bilemessin ama içerde fırtınalar kopar bas debriyaja çak boşa ilerle

Neden sıra ile düşürmesi gerekir vitesi?

 

[CanKartaL]

Vitesi sırayla düşürmeye gerek yok ki. Devir müsait ise vitesler arası istediğin gibi değişiklik yapabilirsin. Bu aracı hızlandırırken de durdurmaya çalışırken de devirle ilgilidir.

1. viteste kalkarken 5000 deviri bulmuşsan 2 ye attığında 3500-4000 devirle devam edersin. 1 den 3 e atarsan 2000-2500 gibi bir devir elde edersin ki bu devir de alıştıktan sonra motoru zorlayacak bir devir değildir. Verdiğim sadece örnektir ama arasıra uyguladığım bir örnektir Misal bir rampayı 3 le çıktıktan sonra tatlı bir inişe denk gelmişseniz 3 ten 5 e atar devam edersiniz, yoksa 4 e atıp gaz verdiğinizde arabayı boşuna kasmış olursunuz.

Bunların hepsi zamanla tecrübe edilecek şeylerdir. Asıl önemli olan arabanın nasıl çalıştığını çözebilmek, sonrası kendi kendine gelir zaten.

- - - Eklendi - - -

1. sorum: Örneğin 3 vitesle gidiyorum bir vites yükselteceğim. Önce ayağımı gazdan tamamen çekip sonramı debriyaja basıp vites değiştireyim yoksa ayağım gazdayken debriyaja basıp sonramı ayağımı gazdan çekip vites değiştireyim. Hangisini yaparsam araba için daha sağlıklı olur veya farketmez mi?

vites değiştireceğin zaman gazdan ayağını çek debriyaja bas(ama kavrama ayırma noktasını iyi bilmen lazım yokuş yukarı kayrıdırsın arabayı) sonra yavaşca debriyajı bırak gaza bas git ben hep öyle yapıyorum gayette iyi oluyor

2. sorum ise: Örneğin 4 viteste giderken kırmızı ışık gördüm duracağım. Araç dördüncü vitesteyken sadece frenle yavaşlasam araba durma noktasına az kala debriyaja basıp tamamen dursam zararı olurmu. Tam olarak nasıl durmamı tavsiye edersiniz?

uzaktan görürsün zaten kırmızı ışıgı at boşa kendi kendine gitsin oraya kadar ve sen sadece frene bas dur veya bas debriyaja hafif frene dokun 4 3 2 1 boşta olarak düşür ama boşa alman daha iyi olacak

3 sorum ise: Araba 4 viteste gidiyor. Frene basıp yavaşlasam sonra debriyaja basıp 4. vitesten direk 2. vitese geçsem zararı olur mu yoksa vitesi sıraylamı büyütüp küçültmem gerekli?

vitesi sıra ile küçültmen gerekir sen bilemessin ama içerde fırtınalar kopar bas debriyaja çak boşa ilerle

Gökhan ehliyeti ne zaman alıyorsun

 

[Mad EagLe]

Vitesi sırayla düşürmeye gerek yok ki. Devir müsait ise vitesler arası istediğin gibi değişiklik yapabilirsin. Bu aracı hızlandırırken de durdurmaya çalışırken de devirle ilgilidir.

1. viteste kalkarken 5000 deviri bulmuşsan 2 ye attığında 3500-4000 devirle devam edersin. 1 den 3 e atarsan 2000-2500 gibi bir devir elde edersin ki bu devir de alıştıktan sonra motoru zorlayacak bir devir değildir. Verdiğim sadece örnektir ama arasıra uyguladığım bir örnektir Misal bir rampayı 3 le çıktıktan sonra tatlı bir inişe denk gelmişseniz 3 ten 5 e atar devam edersiniz, yoksa 4 e atıp gaz verdiğinizde arabayı boşuna kasmış olursunuz.

Bunların hepsi zamanla tecrübe edilecek şeylerdir. Asıl önemli olan arabanın nasıl çalıştığını çözebilmek, sonrası kendi kendine gelir zaten.

- - - Eklendi - - -



Gökhan ehliyeti ne zaman alıyorsun

+1
zaten ilk kulladığında devir saati falan filan dikkat edeceksin sadece araba kullandığını düşüneceksin hem heves hem merak falan derken ona odaklanacaksın ama zamanla elin ayağın kulağın hepsi alışacak araba kullanırken bütünleşeceksin araba kullanırken başka şeyler dğşünebilceksin radyoyu kurcalarken telefonla konuşabilceksin hepsi olacak sabır

 

[cnk52]

+1
zaten ilk kulladığında devir saati falan filan dikkat edeceksin sadece araba kullandığını düşüneceksin hem heves hem merak falan derken ona odaklanacaksın ama zamanla elin ayağın kulağın hepsi alışacak araba kullanırken bütünleşeceksin araba kullanırken başka şeyler dğşünebilceksin radyoyu kurcalarken telefonla konuşabilceksin hepsi olacak sabır

Kesinlikle alayına katılıyorum

 

[Kingmortall]

Neden sıra ile düşürmesi gerekir vitesi?

kaçla gitmesine bağlı 40 50 ile gidiyorsa vites 4 de ise araba boğulur hızı daha düşükse direk 4 den 2 ye atabilir

- - - Eklendi - - -

Vitesi sırayla düşürmeye gerek yok ki. Devir müsait ise vitesler arası istediğin gibi değişiklik yapabilirsin. Bu aracı hızlandırırken de durdurmaya çalışırken de devirle ilgilidir.

1. viteste kalkarken 5000 deviri bulmuşsan 2 ye attığında 3500-4000 devirle devam edersin. 1 den 3 e atarsan 2000-2500 gibi bir devir elde edersin ki bu devir de alıştıktan sonra motoru zorlayacak bir devir değildir. Verdiğim sadece örnektir ama arasıra uyguladığım bir örnektir Misal bir rampayı 3 le çıktıktan sonra tatlı bir inişe denk gelmişseniz 3 ten 5 e atar devam edersiniz, yoksa 4 e atıp gaz verdiğinizde arabayı boşuna kasmış olursunuz.

Bunların hepsi zamanla tecrübe edilecek şeylerdir. Asıl önemli olan arabanın nasıl çalıştığını çözebilmek, sonrası kendi kendine gelir zaten.

- - - Eklendi - - -



Gökhan ehliyeti ne zaman alıyorsun

aldım bile hacı abi param yok daha dosyayı alamadım ama sınavları geçtim

 

[CanKartaL]

kaçla gitmesine bağlı 40 50 ile gidiyorsa vites 4 de ise araba boğulur hızı daha düşükse direk 4 den 2 ye atabilir

- - - Eklendi - - -



aldım bile hacı abi param yok daha dosyayı alamadım ama sınavları geçtim

Ben ehliyeti soruyorum Sınavları geçmiş olmak ehliyeti almış olmak değildir Ben de sınavları geçtim 1 sene sonra ehliyeti çıkarttırdım

 

[Kingmortall]

Ben ehliyeti soruyorum Sınavları geçmiş olmak ehliyeti almış olmak değildir Ben de sınavları geçtim 1 sene sonra ehliyeti çıkarttırdım

yok almadım ehliyeti param yok

 

[CanKartaL]

yok almadım ehliyeti param yok

Ben gidip almaya üşenmiştim Araba lazım değildi o aralar
Neyse konuyu dağıttık biraz

 

[Legendary.]

Arkadaşlar anlatmış zaten
Kazasız belasız sürersin inşallah.