Davulbaz
Üye
Haydarpaşa Garı'ndaki yangın kontrol altına alındı
YANGININ SEBEBİ ELEKTRİK KONTAĞI
Haydarpaşa Gar Müdürü Hasan Gedikli'den alınan bilgiye göre Yangının çatı katında yapılmakta olan izolasyon çalışmaları sırasında elektrik kontağından çıktığı tahmin ediliyor. Binanın çatısı ve 4. katının tamamen yandığı öne sürüldü.
HAYDARPAŞA TREN GARI ÇALIŞANLARI VE YOLCULAR TAHLİYE EDİLDİ
Tarihi Haydarpaşa Tren Garı'nın çatısında çıkan yangının soğutma çalışmaları sürüyor.
Garın üst katında başlayan ve tüm çatı katını saran yangın, İstanbul'un Avrupa yakasından da görünürken yangını söndürme çalışmaları da sürüyor. Yangına Kartal, Üsküdar ve Kadıköy itfaiye ekipleri müdahale ederken, itfaiye ekipleri anonslarla Avrupa yakasındaki itfaiye ekiplerinden de yardım talebinde bulundu.
Yangın nedeniyle gar binası çalışanlarının ve yolcuların tahliye edildiği belirtilirken polis ekipleri de bölgede güvenlik önlemi aldı.
Bu arada yangın yerine hareket eden bazı itfaiye ekiplerinin ise yoğun trafik nedeniyle bölgeye ulaşmakta zorlandığı belirtiliyor.
BİNANIN GEÇMİŞİ
Gar binası başlangıçta 2525 m2 alana kurulmuş ve bugünkü kapalı kısımları ile birlikte 3836 m2’lik bir alana yayılmıştır.
Binanın mimari tarzı “NEO-KLASİK ALMAN MİMARİSİ” stilindedir. her biri 21 m uzunluğunda 1100 adet suya karşı izole edilmiş ahşap kazık üzerine inşa edilmiştir. Bu kazıklar buharlı şahmerdan ile çakılmıştır.Strüktürü bu kazıklara teşkil eden kazık ızgarası üzerine yapılmıştır. Taşıyıcı sistemi çelik karkas olup döşeme sistemi ise putrelli volta döşemedir.
Hizmete açılışından beri çok büyük çapta bir restorasyon geçirmemiş olan gar binası Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları ilgili yetkililerince eski eserleri koruma ve kurtarma çabasında gösterdikleri teşebbüs sonucu 1976 yılında geniş çapta onarıma alınarak 1983 yılı sonunda dört dış cephe ile iki kulenin restorasyonları tamamlanmıştır.
ÇATIDAKİ ÇALIŞMAYLA BAŞLADI
Kadıköy Belediye Başkanı Selami Öztürk ise şunları söyledi: ''Yangın çatıdaki çalışmayla başladı. 4. kat (en üst kat) tamamen yanmış durumda. Şu anda kontrol altına alınmış durumda.''
İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu da yangının ardından gara gelerek yetkililerden bilgi aldı.
Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Vekili Talat Aydın, çatıda çalışma olduğunu, kasıt ihtimalinin ise zayıf olduğunu söyledi. Aydın, tren seferlerinin durdurulduğunu da ekledi.
DAHA ÖNCE DE YANMIŞTI
Haydarpaşa Garı, 1908'de İstanbul - Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edildi. Osmanlı İmparatorluğu'nun son dönemlerinde Bağdat Demiryolu yanında İstanbul-Şam-Medine seferleri de yapılmaya başlandı.
I. Dünya Savaşı sırasında gar deposunda bulunan cephanelere 1917'de yapılan bir sabotajla çıkan yangın sonucu tarihi garın büyük bir bölümü hasar görmüştü.
1979'da ise Haydarpaşa'nın açıklarında Independenta adlı tankerin bir gemiyle çarpışması sonu meydana gelen patlamadan ve sıcaktan dolayı binanın O Linneman adlı ustanın yaptığı kurşun vitrayları hasara uğramıştı.
Haydarpaşa Gar Müdürü Hasan Gedikli'den alınan bilgiye göre Yangının çatı katında yapılmakta olan izolasyon çalışmaları sırasında elektrik kontağından çıktığı tahmin ediliyor. Binanın çatısı ve 4. katının tamamen yandığı öne sürüldü.
HAYDARPAŞA TREN GARI ÇALIŞANLARI VE YOLCULAR TAHLİYE EDİLDİ
Tarihi Haydarpaşa Tren Garı'nın çatısında çıkan yangının soğutma çalışmaları sürüyor.
Garın üst katında başlayan ve tüm çatı katını saran yangın, İstanbul'un Avrupa yakasından da görünürken yangını söndürme çalışmaları da sürüyor. Yangına Kartal, Üsküdar ve Kadıköy itfaiye ekipleri müdahale ederken, itfaiye ekipleri anonslarla Avrupa yakasındaki itfaiye ekiplerinden de yardım talebinde bulundu.
Yangın nedeniyle gar binası çalışanlarının ve yolcuların tahliye edildiği belirtilirken polis ekipleri de bölgede güvenlik önlemi aldı.
Bu arada yangın yerine hareket eden bazı itfaiye ekiplerinin ise yoğun trafik nedeniyle bölgeye ulaşmakta zorlandığı belirtiliyor.
BİNANIN GEÇMİŞİ
Gar binası başlangıçta 2525 m2 alana kurulmuş ve bugünkü kapalı kısımları ile birlikte 3836 m2’lik bir alana yayılmıştır.
Binanın mimari tarzı “NEO-KLASİK ALMAN MİMARİSİ” stilindedir. her biri 21 m uzunluğunda 1100 adet suya karşı izole edilmiş ahşap kazık üzerine inşa edilmiştir. Bu kazıklar buharlı şahmerdan ile çakılmıştır.Strüktürü bu kazıklara teşkil eden kazık ızgarası üzerine yapılmıştır. Taşıyıcı sistemi çelik karkas olup döşeme sistemi ise putrelli volta döşemedir.
Hizmete açılışından beri çok büyük çapta bir restorasyon geçirmemiş olan gar binası Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları ilgili yetkililerince eski eserleri koruma ve kurtarma çabasında gösterdikleri teşebbüs sonucu 1976 yılında geniş çapta onarıma alınarak 1983 yılı sonunda dört dış cephe ile iki kulenin restorasyonları tamamlanmıştır.
ÇATIDAKİ ÇALIŞMAYLA BAŞLADI
Kadıköy Belediye Başkanı Selami Öztürk ise şunları söyledi: ''Yangın çatıdaki çalışmayla başladı. 4. kat (en üst kat) tamamen yanmış durumda. Şu anda kontrol altına alınmış durumda.''
İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu da yangının ardından gara gelerek yetkililerden bilgi aldı.
Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Vekili Talat Aydın, çatıda çalışma olduğunu, kasıt ihtimalinin ise zayıf olduğunu söyledi. Aydın, tren seferlerinin durdurulduğunu da ekledi.
DAHA ÖNCE DE YANMIŞTI
Haydarpaşa Garı, 1908'de İstanbul - Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edildi. Osmanlı İmparatorluğu'nun son dönemlerinde Bağdat Demiryolu yanında İstanbul-Şam-Medine seferleri de yapılmaya başlandı.
I. Dünya Savaşı sırasında gar deposunda bulunan cephanelere 1917'de yapılan bir sabotajla çıkan yangın sonucu tarihi garın büyük bir bölümü hasar görmüştü.
1979'da ise Haydarpaşa'nın açıklarında Independenta adlı tankerin bir gemiyle çarpışması sonu meydana gelen patlamadan ve sıcaktan dolayı binanın O Linneman adlı ustanın yaptığı kurşun vitrayları hasara uğramıştı.
