_BECK_HAM_
Üye
Amg Bile Tatmin Edemedi...
Kleemann Mercedes'in resmi tuning firması olan AMG'nin elinden çıkan bir otomobile müdahale etti. Sonuç şimdiden soluğunuzu kesebilir...
Mercedes ürün gamındaki otomobilleri modifiye eden pek çok şirket bulunuyor. AMG bunların en ünlüsü… Alman üreticinin bünyesinde faaliyet gösteren bu resmi tuning firması, üretim bandından çıkan hemen her modele modifiye çalışması uyguluyor.
Bu firmanın haricinde Brabus, Kleemann gibi özel modifiye firmaları da Mercedes modelleri üzerine çalışıyor. ‘Comfort Power’ sloganıyla Mercedes modellerini geliştiren Kleemann’ın son ürünüyse SLK 55K S8...
SLK’nın çekici hatlarını kendi anlayışıyla biçimlendiren firma ortaya üstün bir roadster çıkarmış. Standart SLK 55 AMG’yi alan firma öncelikle otomobilin jantlarını kendi üretimi olan 19 inçlik hafif versiyonlarla değiştirmiş. Ardından yine kendi tasarımı olan bodykit otomobile adapte edilmiş. Yeniden tasarlanan ön tampon ve spoyler, yan marşpiyeller bu bodykitin dikkat çekici ayrıntıları arasında bulunuyor. Arka bölümdeyse dörtgen formlu egzoz çıkışları göze çarpıyor. Son olarak otomobilin ön ve arkasındaki logolara Kleemann imzası atılmış.
Otomobilin iç mekanı da modifikasyondan nasibini almış. Karbon fiber malzemeden tekrar yaratılan ön konsol en büyük değişimi teşkil ediyor. Ayrıca Kleemann logolu kapı eşikleri, spor direksiyon simidi de SLK 55K S8’in sportif iç mekan detaylarından bir kaçı.
Gücü ikiye katlamış
SLK 55’in AMG tarafından modifiye edilen standart motoru 310 HP güç çıkışı sunarken, 510 Nm’lik bir torka sahip. Zaten yüksek olan bu güç Kleemann mühendisleri içinse sadece giriş seviyesi olarak nitelendiriliyor. Bunu nereden anladık derseniz; firma ‘Kleemann Stage 8’ olarak isimlendirdiği motor modifiye kitiyle bu gücü 5800 d/d’de 596 HP’ye, torkuysa 2000 d/d’de 770 Nm’ye yükseltilmiş. Bu kitin içerisinde özel geliştirilmiş kompresör sistemi, spor eksantrik milleri, yenilenen motor işletim yazılımı, paslanmaz çelik egzoz ve emme manifoldu, yarış katalizörü ve özel egzoz sistemi bulunuyor.
Bu çalışmadaki en önemli rolü kuşkusuz Kleemann’ın özel kompresör sistemi oynuyor. Motor gücü bu kompresör sistemiyle neredeyse ikiye katlanıyor.
Firmanın verdiği ilgiye göre yeni kompresör standart versiyonun iki katı büyüklüğünde tasarlanmış.
Kleemann motorun yüksek gücünü sürücünün rahat kontrol edebilmesi için otomobilin yürüyen aksamında da modifikasyon gerçekleştirmiş. Yol tutuşu artırmak için yüzde 60 oranında kilitlenebilen bir diferansiyel kullanmışlar. Hıza duyarlı olarak tasarlanan süspansiyon sistemi de yüksek hızlarda sertleşen yapısıyla stabiliteyi artırıyor. Yol tutuşu artıran bir diğer ekipmanıysa, önde 235/35 ZR 19, arkada 275.30 ZR19 ölçülerinde kullanılan yüksek performans lastikleri oluşturuyor.
Yüksek hızlara ulaşan SLK 55K S8’i durdurabilmek içinse Kleemann KB-3 olarak adlandırılan yüksek performanslı fren sistemi kullanılmış. Sistemin en önemli unsurlarını önde 396x36mm, arkadaysa 342x28 mm ölçülerinde tasarlanan iki parçalı fren diskleri oluşturuyor. Büyük diskleri durdurma göreviyse önde altı arkadaysa dört adet el yapımı fren kaliperi tarafından gerçekleştiriliyor.
Otomobilin performans değerleriyse beklentileri boşa çıkarmayacak kadar iyi. Kleemannn SLK 55K S8 0’dan 100 km/s hıza sadece 3.7 saniyede çıkıyor. Son hızıysa 300 km/s olarak sınırlandırılmış. Bu değerler modifiye firmasının çalışmasının ne kadar başarılı olduğunu kanıtlar nitelikte...
Teknik Özellikler
Motor hacmi: 5500 cc
Maks. Güç: 596 HP – 5800 d/d
Maks. Tork: 770 Nm – 2000 d/d
0-100 km/s hızlanma: 3.7 sn
Son hız: 300 km/s
Ön lastik: 235/35 ZR19
Arka lastik: 275/30 ZR19
Linkleri görüntülemek için kayıt olmalısınız
Kleemann Mercedes'in resmi tuning firması olan AMG'nin elinden çıkan bir otomobile müdahale etti. Sonuç şimdiden soluğunuzu kesebilir...
Mercedes ürün gamındaki otomobilleri modifiye eden pek çok şirket bulunuyor. AMG bunların en ünlüsü… Alman üreticinin bünyesinde faaliyet gösteren bu resmi tuning firması, üretim bandından çıkan hemen her modele modifiye çalışması uyguluyor.
Bu firmanın haricinde Brabus, Kleemann gibi özel modifiye firmaları da Mercedes modelleri üzerine çalışıyor. ‘Comfort Power’ sloganıyla Mercedes modellerini geliştiren Kleemann’ın son ürünüyse SLK 55K S8...
SLK’nın çekici hatlarını kendi anlayışıyla biçimlendiren firma ortaya üstün bir roadster çıkarmış. Standart SLK 55 AMG’yi alan firma öncelikle otomobilin jantlarını kendi üretimi olan 19 inçlik hafif versiyonlarla değiştirmiş. Ardından yine kendi tasarımı olan bodykit otomobile adapte edilmiş. Yeniden tasarlanan ön tampon ve spoyler, yan marşpiyeller bu bodykitin dikkat çekici ayrıntıları arasında bulunuyor. Arka bölümdeyse dörtgen formlu egzoz çıkışları göze çarpıyor. Son olarak otomobilin ön ve arkasındaki logolara Kleemann imzası atılmış.
Otomobilin iç mekanı da modifikasyondan nasibini almış. Karbon fiber malzemeden tekrar yaratılan ön konsol en büyük değişimi teşkil ediyor. Ayrıca Kleemann logolu kapı eşikleri, spor direksiyon simidi de SLK 55K S8’in sportif iç mekan detaylarından bir kaçı.
Gücü ikiye katlamış
SLK 55’in AMG tarafından modifiye edilen standart motoru 310 HP güç çıkışı sunarken, 510 Nm’lik bir torka sahip. Zaten yüksek olan bu güç Kleemann mühendisleri içinse sadece giriş seviyesi olarak nitelendiriliyor. Bunu nereden anladık derseniz; firma ‘Kleemann Stage 8’ olarak isimlendirdiği motor modifiye kitiyle bu gücü 5800 d/d’de 596 HP’ye, torkuysa 2000 d/d’de 770 Nm’ye yükseltilmiş. Bu kitin içerisinde özel geliştirilmiş kompresör sistemi, spor eksantrik milleri, yenilenen motor işletim yazılımı, paslanmaz çelik egzoz ve emme manifoldu, yarış katalizörü ve özel egzoz sistemi bulunuyor.
Bu çalışmadaki en önemli rolü kuşkusuz Kleemann’ın özel kompresör sistemi oynuyor. Motor gücü bu kompresör sistemiyle neredeyse ikiye katlanıyor.
Firmanın verdiği ilgiye göre yeni kompresör standart versiyonun iki katı büyüklüğünde tasarlanmış.
Kleemann motorun yüksek gücünü sürücünün rahat kontrol edebilmesi için otomobilin yürüyen aksamında da modifikasyon gerçekleştirmiş. Yol tutuşu artırmak için yüzde 60 oranında kilitlenebilen bir diferansiyel kullanmışlar. Hıza duyarlı olarak tasarlanan süspansiyon sistemi de yüksek hızlarda sertleşen yapısıyla stabiliteyi artırıyor. Yol tutuşu artıran bir diğer ekipmanıysa, önde 235/35 ZR 19, arkada 275.30 ZR19 ölçülerinde kullanılan yüksek performans lastikleri oluşturuyor.
Yüksek hızlara ulaşan SLK 55K S8’i durdurabilmek içinse Kleemann KB-3 olarak adlandırılan yüksek performanslı fren sistemi kullanılmış. Sistemin en önemli unsurlarını önde 396x36mm, arkadaysa 342x28 mm ölçülerinde tasarlanan iki parçalı fren diskleri oluşturuyor. Büyük diskleri durdurma göreviyse önde altı arkadaysa dört adet el yapımı fren kaliperi tarafından gerçekleştiriliyor.
Otomobilin performans değerleriyse beklentileri boşa çıkarmayacak kadar iyi. Kleemannn SLK 55K S8 0’dan 100 km/s hıza sadece 3.7 saniyede çıkıyor. Son hızıysa 300 km/s olarak sınırlandırılmış. Bu değerler modifiye firmasının çalışmasının ne kadar başarılı olduğunu kanıtlar nitelikte...
Teknik Özellikler
Motor hacmi: 5500 cc
Maks. Güç: 596 HP – 5800 d/d
Maks. Tork: 770 Nm – 2000 d/d
0-100 km/s hızlanma: 3.7 sn
Son hız: 300 km/s
Ön lastik: 235/35 ZR19
Arka lastik: 275/30 ZR19
