'Davut
Üye
Yola çıkmaya hazır trafiğe de: BMW M3 GTS.
BMW M GmbH, BMW M3 Coupé’yi temel alarak Clubsport yarışlarına özel tek seferlik bir model üretti. Geniş kapsamlı gövde, motor ve süspansiyon modifikasyonları mükemmel bir şekilde koordine edilmiş bir paket ile BMW M3 GTS, 2010 yılı ilk çeyreği sonunda pazara sunulacak
BMW M GmbH şimdi de BMW M3 Coupé temelli olup Clubsport etkinliklerine de uygun olan gerçek anlamda etkileyici bir performans otomobili – güç ve performans anlamında en iyiyi isteyen tam manasıyla talepkar müşteriler için en doğru otomobili sunuyor. BMW M3 GTS, büyük oranda BMW M GmbH’nin en yetenekli zanaatkârlarınca bileşenleri mükemmel şekilde birbirlerine oturmuş, müşterinin bireysel siparişine uygun bir modifikasyon paketi. Motor sporlarına odaklanmış olan modifikasyonlar hem aktarma organları, hem süspansiyon hem otomobilin gövdesi hem de iç mekânında gerçekleştirildi. BMW M3 GTS, 2010 yılı baharında pazara sunulacak.
Gerçek bir motor sporu meraklısı için tam anlamıyla ayrıcalıklı olan bu modeli sunan BMW M GmbH, BMW M3’ün daha önceki nesillerinde tanıtılan bir geleneği devam ettiriyor. Bir kez daha BMW M3’ün olağanüstü spor potansiyeli tutarlı bir şekilde geliştirilmiş ve daha da yüksek bir seviyeye yükseltilerek kullanıcıların BMW M’in yarış otomobili üretme ve geliştirme konusunda geniş bilgi kapasitesinden yararlanması da sağlanıyor. Yarış odaklı modifikasyonları yoluyla hem performans hem de güvenliği geliştirilen BMW M3 GTS, pistte Clubsport etkinliklerine çıkmaya ve aynı zamanda da yolda boy göstermeye hazır. İşin özeti, sürücünün yarışa katıldığı otomobili ile eve dönmesi de mümkün.
Tutarlı düşük ağırlık teknolojisi.
Tutarlı düşük ağırlık yapısı, ayarlanabilir aerodinamik birimler, V8 yüksek devirli motorun boyut ve çıkış gücü bakımından yükselmesi ve motorsporlarının tüm gerekliliklerini karşılayan süspansiyon teknolojisi ile BMW M3 GTS, Clubsport yarışları için tasarlanan yüksek performans otomobilleri arasında en üst pozisyona oturuyor. DIN standartlarına göre yüksüz ağırlığı 1.500 kg’ın altında olan otomobilin düşük ağırlık yapılı gövdesi altı noktalı koltuk kemerleri ve B dikmesi arkasına yerleştirilmiş bir savrulma kafesi ile birlikte sunuluyor.
Tasarım ve yapımında kullanılan malzemeler ve özel donanımı sayesinde BMW M3 GTS, her bakımdan özgün bir motor sporu sürüş deneyimi sunan düşük ağırlık teknolojili bir performans otomobili. BMW M3’te halihazırda standart olarak sunulan karbon fiber tavanın yanı sıra titanyumdan üretilen susturucular, ekstra hafif merkezi konsol ve kapı hatları, arka koltukların kaldırılması, otomatik klima ve ses sisteminin yanı sıra özellikle bu model için tasarlanmış ses yalıtım sistemi gibi özellikler ile ağırlık tutarlı bir şekilde azaltıldı.
V8 yüksek hızlı motor: motor sporlarından alındı, motor sporları için optimize edildi.
BMW M3 GTS’nin sekiz silindirli motoru hacim bakımından 4,4 litreye yükseltilirken çıkış gücü 450 bg seviyesine çıkartıldı. Bu artışların temelindeki üretim prensipleri ve teknik detaylar da doğrudan motor sporlarından alındı. Geniş kapsamlı motor hızı karakteristikleri aracılığıyla gücün sürekli ve ihtişamlı bir şekilde akışı yüksek devir konseptli V8’in olağanüstü performansını karakterize ediyor. Yarış motorları için tipik olan özelikler arasında yer alan karter, özel bir alüminyum silikon alaşımından üretilmiş ve yatak plakası tasarımında yapılırken, bağımsız gaz kelebekleri, iyon akış teknolojili darbe önleme sensörleri ile yağ karteri üstün sürüş dinamikleri için optimize edilmiştir.
Yedi ileri M DKG Drivelogic şanzıman ile yarış odaklı vites değişimi.
BMW M3 GTS’de güç transferi normal üretim modellerinde opsiyonel olarak bulunan Drivelogic’li M çift debriyaj vites kutusu aracılığıyla yapılıyor. Bu yedi vitesli M DKG Drivelogic şanzıman da aynı zamanda motor sporları için geliştirilmiş bir prensibi takip ediyor ve vites değişimi esnasında motorun gücünde en ufak bir kesilme olmuyor. Şanzıman özellikle bu yüksek devirli motora göre geliştirilmiş olup her an gerçek anlamda dinamik bir hızlanma için gereken nitelikleri sunulyor. Yedi hızlı M DKG Drivelogic’in sahip olduğu vites değiştirme karakteristikleri, özellikle BMW M3 GTS’nin motoruna göre de modifiye edildi.
Amaca uygun üretilmiş frenlere sahip yüksek performanslı süspansiyon.
Motorun üstün gücünü en zor koşullarda bile aynı üstün tarzda yola yansıtmak için BMW M3 GTS, aynı şekilde motor sporlarının en yüksek mecralarından alınmış bir süspansiyon teknolojisi ile birlikte sunuluyor. Süspansiyon, BMW M3 Coupé’nin ön ve arka aksı temelli olurken arka aksın alt çerçevesi sıkı bir şekilde pozisyonuna oturtulmuş olmasının yanı sıra süspansiyon yaylarında ayrı ayrı gelen ya da giden değişken darbelerin ayarlanması özelliklerine sahip.
BMW M3 GTS’nin yüksek performanslı fren sisteminde önde altı piston arka tekerleklerde de dört pistona sahip sabit kaliperler bulunuyor. Dinamik Denge Kontrolü (DSC) sisteminin yarış odaklı ayarlanması doğal olarak BMW M3 GTS’nin üstün dinamik potansiyelini göz önünde bulunduruyor. Çift kol tasarımlı 19 inç M hafif metal yarış jantları ile ön ve arkada farklı lastik boyutu tasarımı gaz ve fren güçlerinin yola optimum şekilde iletilmesini sağlıyor.
Aerodinamikler: değişken geometride optimize edilmiş bileşenler.
Hava akımının optimize edilmesi ve otomobile etki eden bastırma kuvvetinin gerektiği gibi ayarlanması için BMW M3 GTS yarış temelli bir ön hava difüzörü ve arka kanatlara sahip. Bu yapı otomobilin aerodinamik niteliklerinin motor sporlarına ve diğer amaçlara uygun şekilde ayarlanmasına ve ilgili yolun özel profiline uygun aerodinamik özelliklere sahip olmasına imkân veriyor. Ön hava girişlerindeki havayı yönlendirici unsurlar geometrileri bakımından değişken. Bunun bir diğer örneği de WTCC Dünya Turing Otomobil Şampiyonası’nda yarışan BMW 320si modelinin arka kanadından alınan değişken arka kanat pozisyonu.
Normal BMW M3’lerde krom renkli olan BMW ön ızgarası ve yan kenarları gibi dış görünüm unsurları BMW M3 GTS’de özel bir koyu eloxy kaplı krom ile sunuluyor.
Üstün performans ve güvenlik için özel bir iç mekan.
BMW M3 GTS’nin iç mekânı açık bir şekilde yarış pistinde üstün performans ve güvenlik üzerinde olan odağı yansıtıyor. İç mekân özellikleri arasında klasik kova tipi koltuklar, karbon iç döşeme ve Alcantara deri kaplı M direksiyon simidi yer alıyor. Kapı ve arka kısımdaki yan paneller Alcantara deri ile kaplı olurken daha sonraki kullanımlar için otomobil ile birlikte gelen ve altı noktalı koltuk kemerleri, yangın söndürücü ve motor sporlarında acil durum kapatma düğmesi otomobil içerisindeki geniş özellik yelpazesini tamamlıyor.
BMW M GmbH şimdi de BMW M3 Coupé temelli olup Clubsport etkinliklerine de uygun olan gerçek anlamda etkileyici bir performans otomobili – güç ve performans anlamında en iyiyi isteyen tam manasıyla talepkar müşteriler için en doğru otomobili sunuyor. BMW M3 GTS, büyük oranda BMW M GmbH’nin en yetenekli zanaatkârlarınca bileşenleri mükemmel şekilde birbirlerine oturmuş, müşterinin bireysel siparişine uygun bir modifikasyon paketi. Motor sporlarına odaklanmış olan modifikasyonlar hem aktarma organları, hem süspansiyon hem otomobilin gövdesi hem de iç mekânında gerçekleştirildi. BMW M3 GTS, 2010 yılı baharında pazara sunulacak.
Gerçek bir motor sporu meraklısı için tam anlamıyla ayrıcalıklı olan bu modeli sunan BMW M GmbH, BMW M3’ün daha önceki nesillerinde tanıtılan bir geleneği devam ettiriyor. Bir kez daha BMW M3’ün olağanüstü spor potansiyeli tutarlı bir şekilde geliştirilmiş ve daha da yüksek bir seviyeye yükseltilerek kullanıcıların BMW M’in yarış otomobili üretme ve geliştirme konusunda geniş bilgi kapasitesinden yararlanması da sağlanıyor. Yarış odaklı modifikasyonları yoluyla hem performans hem de güvenliği geliştirilen BMW M3 GTS, pistte Clubsport etkinliklerine çıkmaya ve aynı zamanda da yolda boy göstermeye hazır. İşin özeti, sürücünün yarışa katıldığı otomobili ile eve dönmesi de mümkün.
Tutarlı düşük ağırlık teknolojisi.
Tutarlı düşük ağırlık yapısı, ayarlanabilir aerodinamik birimler, V8 yüksek devirli motorun boyut ve çıkış gücü bakımından yükselmesi ve motorsporlarının tüm gerekliliklerini karşılayan süspansiyon teknolojisi ile BMW M3 GTS, Clubsport yarışları için tasarlanan yüksek performans otomobilleri arasında en üst pozisyona oturuyor. DIN standartlarına göre yüksüz ağırlığı 1.500 kg’ın altında olan otomobilin düşük ağırlık yapılı gövdesi altı noktalı koltuk kemerleri ve B dikmesi arkasına yerleştirilmiş bir savrulma kafesi ile birlikte sunuluyor.
Tasarım ve yapımında kullanılan malzemeler ve özel donanımı sayesinde BMW M3 GTS, her bakımdan özgün bir motor sporu sürüş deneyimi sunan düşük ağırlık teknolojili bir performans otomobili. BMW M3’te halihazırda standart olarak sunulan karbon fiber tavanın yanı sıra titanyumdan üretilen susturucular, ekstra hafif merkezi konsol ve kapı hatları, arka koltukların kaldırılması, otomatik klima ve ses sisteminin yanı sıra özellikle bu model için tasarlanmış ses yalıtım sistemi gibi özellikler ile ağırlık tutarlı bir şekilde azaltıldı.
V8 yüksek hızlı motor: motor sporlarından alındı, motor sporları için optimize edildi.
BMW M3 GTS’nin sekiz silindirli motoru hacim bakımından 4,4 litreye yükseltilirken çıkış gücü 450 bg seviyesine çıkartıldı. Bu artışların temelindeki üretim prensipleri ve teknik detaylar da doğrudan motor sporlarından alındı. Geniş kapsamlı motor hızı karakteristikleri aracılığıyla gücün sürekli ve ihtişamlı bir şekilde akışı yüksek devir konseptli V8’in olağanüstü performansını karakterize ediyor. Yarış motorları için tipik olan özelikler arasında yer alan karter, özel bir alüminyum silikon alaşımından üretilmiş ve yatak plakası tasarımında yapılırken, bağımsız gaz kelebekleri, iyon akış teknolojili darbe önleme sensörleri ile yağ karteri üstün sürüş dinamikleri için optimize edilmiştir.
Yedi ileri M DKG Drivelogic şanzıman ile yarış odaklı vites değişimi.
BMW M3 GTS’de güç transferi normal üretim modellerinde opsiyonel olarak bulunan Drivelogic’li M çift debriyaj vites kutusu aracılığıyla yapılıyor. Bu yedi vitesli M DKG Drivelogic şanzıman da aynı zamanda motor sporları için geliştirilmiş bir prensibi takip ediyor ve vites değişimi esnasında motorun gücünde en ufak bir kesilme olmuyor. Şanzıman özellikle bu yüksek devirli motora göre geliştirilmiş olup her an gerçek anlamda dinamik bir hızlanma için gereken nitelikleri sunulyor. Yedi hızlı M DKG Drivelogic’in sahip olduğu vites değiştirme karakteristikleri, özellikle BMW M3 GTS’nin motoruna göre de modifiye edildi.
Amaca uygun üretilmiş frenlere sahip yüksek performanslı süspansiyon.
Motorun üstün gücünü en zor koşullarda bile aynı üstün tarzda yola yansıtmak için BMW M3 GTS, aynı şekilde motor sporlarının en yüksek mecralarından alınmış bir süspansiyon teknolojisi ile birlikte sunuluyor. Süspansiyon, BMW M3 Coupé’nin ön ve arka aksı temelli olurken arka aksın alt çerçevesi sıkı bir şekilde pozisyonuna oturtulmuş olmasının yanı sıra süspansiyon yaylarında ayrı ayrı gelen ya da giden değişken darbelerin ayarlanması özelliklerine sahip.
BMW M3 GTS’nin yüksek performanslı fren sisteminde önde altı piston arka tekerleklerde de dört pistona sahip sabit kaliperler bulunuyor. Dinamik Denge Kontrolü (DSC) sisteminin yarış odaklı ayarlanması doğal olarak BMW M3 GTS’nin üstün dinamik potansiyelini göz önünde bulunduruyor. Çift kol tasarımlı 19 inç M hafif metal yarış jantları ile ön ve arkada farklı lastik boyutu tasarımı gaz ve fren güçlerinin yola optimum şekilde iletilmesini sağlıyor.
Aerodinamikler: değişken geometride optimize edilmiş bileşenler.
Hava akımının optimize edilmesi ve otomobile etki eden bastırma kuvvetinin gerektiği gibi ayarlanması için BMW M3 GTS yarış temelli bir ön hava difüzörü ve arka kanatlara sahip. Bu yapı otomobilin aerodinamik niteliklerinin motor sporlarına ve diğer amaçlara uygun şekilde ayarlanmasına ve ilgili yolun özel profiline uygun aerodinamik özelliklere sahip olmasına imkân veriyor. Ön hava girişlerindeki havayı yönlendirici unsurlar geometrileri bakımından değişken. Bunun bir diğer örneği de WTCC Dünya Turing Otomobil Şampiyonası’nda yarışan BMW 320si modelinin arka kanadından alınan değişken arka kanat pozisyonu.
Normal BMW M3’lerde krom renkli olan BMW ön ızgarası ve yan kenarları gibi dış görünüm unsurları BMW M3 GTS’de özel bir koyu eloxy kaplı krom ile sunuluyor.
Üstün performans ve güvenlik için özel bir iç mekan.
BMW M3 GTS’nin iç mekânı açık bir şekilde yarış pistinde üstün performans ve güvenlik üzerinde olan odağı yansıtıyor. İç mekân özellikleri arasında klasik kova tipi koltuklar, karbon iç döşeme ve Alcantara deri kaplı M direksiyon simidi yer alıyor. Kapı ve arka kısımdaki yan paneller Alcantara deri ile kaplı olurken daha sonraki kullanımlar için otomobil ile birlikte gelen ve altı noktalı koltuk kemerleri, yangın söndürücü ve motor sporlarında acil durum kapatma düğmesi otomobil içerisindeki geniş özellik yelpazesini tamamlıyor.
