rafaelnadal
Üye
Saatte 80 kilometre hızla duvara çarpınca...
MİLİSANİYELERLE ÇARPMA ANI
Araştırmaya göre, aracın saatte 80 kilometre hızla duvara çarpma anında gerçekleşenler sırasıyla şöyle sıralandı:
Çarpmadan 26 milisaniye sonra ön tamponlar araca gömülür. Araç kendi ağırlığının 30 katı bir kuvvetle frenlenir. Sürücü ve yolcular emniyet kemeriyle bağlı değillerse 80 kilometre süratle araç içinde harekete devam ederler.
30 milisaniye sonra sürücü koltuğuyla beraber 15 santimetre öne doğru fırlar.
44 milisaniye sonra sürücü göğüs kafesiyle direksiyona çarpar.
50 milisaniye sonra araç ve içindekiler üzerinde, kendi ağırlıklarının 80 katı büyüklükte bir kuvvet etki eder.
68 milisaniye sonra sürücü 9 tonluk bir kuvvetle gösterge paneline çarpar.
92 milisaniye sonra sürücü yanındaki yolcuyla beraber aynı anda kafasını ön cama çarpar, yolcu bu çarpmayla kafasına ölümcül bir darbe alarak camdan dışarı fırlar.
100 milisaniye sonra direksiyon tarafından tutulan sürücü tekrar aracın içine düşer.
110 milisaniye sonra sürücünün arkasında oturan yolcu sürücü seviyesine yükselir ve kafasıyla sert bir darbe yapar aynı anda kendisi de sert bir darbe alır.
150 milisaniye sonra tekrar sessizlik egemen olur. Cam, çelik, plastik parçaları yere düşer.
200 milisaniyeden daha kısa süre içerisinde her şey biter.
emniyet kemeri takılmadığı sürece geçerlidir
Araştırmaya göre, aracın saatte 80 kilometre hızla duvara çarpma anında gerçekleşenler sırasıyla şöyle sıralandı:
Çarpmadan 26 milisaniye sonra ön tamponlar araca gömülür. Araç kendi ağırlığının 30 katı bir kuvvetle frenlenir. Sürücü ve yolcular emniyet kemeriyle bağlı değillerse 80 kilometre süratle araç içinde harekete devam ederler.
30 milisaniye sonra sürücü koltuğuyla beraber 15 santimetre öne doğru fırlar.
44 milisaniye sonra sürücü göğüs kafesiyle direksiyona çarpar.
50 milisaniye sonra araç ve içindekiler üzerinde, kendi ağırlıklarının 80 katı büyüklükte bir kuvvet etki eder.
68 milisaniye sonra sürücü 9 tonluk bir kuvvetle gösterge paneline çarpar.
92 milisaniye sonra sürücü yanındaki yolcuyla beraber aynı anda kafasını ön cama çarpar, yolcu bu çarpmayla kafasına ölümcül bir darbe alarak camdan dışarı fırlar.
100 milisaniye sonra direksiyon tarafından tutulan sürücü tekrar aracın içine düşer.
110 milisaniye sonra sürücünün arkasında oturan yolcu sürücü seviyesine yükselir ve kafasıyla sert bir darbe yapar aynı anda kendisi de sert bir darbe alır.
150 milisaniye sonra tekrar sessizlik egemen olur. Cam, çelik, plastik parçaları yere düşer.
200 milisaniyeden daha kısa süre içerisinde her şey biter.
emniyet kemeri takılmadığı sürece geçerlidir
herkez bana dio Trafikte ne kadar kendine qüvenirsen qüven karşındaki qelir sana çarpar kendinden çoq karşındakini dikkat et...
