oTToMaNiAc
Üye
Mercedes Vs Bmw
Öncelikle motor.. Düzenli bakıldığında daha uzun ömüre sahip olma amacıyla Merc yüksek güç istenen modellerinde aşırı besleme kullanıyor.. Bu performanslı uzun yolculuklarda, hava basıncının düşük olduğu bölgelerde bir avantaj olsa da, benim hoşuma gitmiyor.. Birde performansın dozunun arttırdığımızda tüketim de eşdeğer BMW lere göre daha fazla artıyor..
BMW ise bütün araçlarında atmosferik motor tercih ediyor.. Az önce saydığım koşullarda da performans bakımından geride kalmasına sebep oluyor bu özelliği. Ayrıca atmosferik bir motordan yüksek basınçlı bir aşırı beslemeli motor kadar güç alabilen motorlara teknolojik açıdan çok daha gelişmiş olduklarından (genelleme) bakımları düzgün yapılmadığında başa bela olabiliyorlar..
Dış görünüş olarak Merc son yıllarda eski dönemlerine nazaran daha sportif bir görünüm sergilemeye başladı.. Ancak yine de , özellikle kaputtaki yıldız sayesinde, prestij ve güveni simgeleyen imajından hiç ama hiç taviz vermedi.. Özellikle büyük sınınfta da çok işine yaradı bu Merc in..
BMW ise son yıllarda tasarım açısından fanatiklerinden çok büyük tepkiler alıyor.. E30-E36 kasa kodlu 3serisi sayesinde büyük bi popülariteye ulaşan BMW, hayran kitlesini otomobil tutkunlarından çok, "patron" diye tabir ettiğimiz kişilere yöneltti. Yeni 3 Serisi (E90) bu akımdan fazla etkilenmese de , E60 5Serisi ve özellikle E65 7Serisi bu değişimden paylarını fazlasıyla aldılar.. Kısaca BMW artık eski vahşi dış görünüşünü kaybetmeye başladı gibi geliyor.. Performans otomobil kategorisnde olan Z4 ve 6Serisi içinde durum böyle (ön tasarım)
Teknoloji olarakta ikiye ayrılıyor firmalar.. Merc , bütün deneyeimini ve teknolojisini yeni güvenlik sistemlerine harcıyor.. Pre-Safe bu konuda Dünya'nın en ileri güvenlik sistemi.. Yıllar öncesinden gelen bazı önyargılar kalkmış olsa da (daha doğrusu kalmış OLMALI ) Merc hala güvenlik bakımından BMW den önde gibi duruyor..
BMW ise bu gücünü daha keyif veren araçlar, daha iyi motorlar, daha performanslıa sürüşler yapmak için kullanıyor.. Bugüne kadar Z3M le beraber geliştirilen F.I.R.S.T dışında elle tutulur çok büyük bir yeniliği yok BMW nin güvenlik bakımından.. Ancak VANOS, D-VANOS, ActiveSteering..vs gibi birçok sürüş yenilği mevcut. Özellikle E60 5Series'deki direksiyon sistemi, alanında Dünya'nın en mükemmel sistemi olma özelliğini hala koruyor..
Yolda hissettirdikleri...
AMG modellerinde dahi kapatılamayan ESP Merc'in bu konundaki en büyük farklılığı.. Ne olursa olsun hiçbir zaman ipleri tamamen sürücünün eline bırakmıyor.. Performanslı veyahutta arkadan itişli kullanımı baltalayan bir şey olduğunu düşünülebilir..
Aşırı beslemeli modellerde dahi kickdown yapıldığında kafanız koltuğa yapışmıyor. Motorun ürettiği tork bir anda serbest bırakılmadığından sarsıntısız bir hızlanma gerçekleşiiyor..bUrası gerçekten bence komik.. Kafanı koltuğa yavaşça gidiyor, ama kolay kolayda kaldıramıyorsunuz.
BMW ise burda Dünya'nın en iyisi olma özelliği ile öne çıkıyor. "Only Flying is Better"(Sadece uçmak daha keyiflidir) , "The Ultimate Driving Machine" (Mükemmel Sürüş Makinası) , "Sheer Driving Pleasure" (Katıksız Sürüş keyfi) gibi sloganları kullanması, BMW nin bu konuda oldukça hassaas olduğunun bir göstergesi. Çok ilginç bir özellik olmamakla birlikte Merc'e göre büyük bir fark yaratan DSC nin kapatılabilme özelliği, özellikle 25 ile biten modellerden sonra "profesyonel" ellerde bir şova dönüşüyor. Merc' e göre (M tech olmayan modellerde dahi) her zaman daha sert süspansiyonları tercih etmesi, BMW nin eşdeğer Merc'lere göre daha iyi yol tutmasına, pistlerdeki testleri de rahatça önde bitirmesine yol açıyor.. Ama bu (-) konfor olarak karşımıza çıkıyor..
Çok benzer gibi görünselerde tamamen iki farklı tip sürücüye hitap eden iki marka.. AUDI muhteşem bir atılım yapsa da bence hala Dünya'nın en iyi iki otomobil üreticisi Merc ve BMW..
BMW ise bütün araçlarında atmosferik motor tercih ediyor.. Az önce saydığım koşullarda da performans bakımından geride kalmasına sebep oluyor bu özelliği. Ayrıca atmosferik bir motordan yüksek basınçlı bir aşırı beslemeli motor kadar güç alabilen motorlara teknolojik açıdan çok daha gelişmiş olduklarından (genelleme) bakımları düzgün yapılmadığında başa bela olabiliyorlar..
Dış görünüş olarak Merc son yıllarda eski dönemlerine nazaran daha sportif bir görünüm sergilemeye başladı.. Ancak yine de , özellikle kaputtaki yıldız sayesinde, prestij ve güveni simgeleyen imajından hiç ama hiç taviz vermedi.. Özellikle büyük sınınfta da çok işine yaradı bu Merc in..
BMW ise son yıllarda tasarım açısından fanatiklerinden çok büyük tepkiler alıyor.. E30-E36 kasa kodlu 3serisi sayesinde büyük bi popülariteye ulaşan BMW, hayran kitlesini otomobil tutkunlarından çok, "patron" diye tabir ettiğimiz kişilere yöneltti. Yeni 3 Serisi (E90) bu akımdan fazla etkilenmese de , E60 5Serisi ve özellikle E65 7Serisi bu değişimden paylarını fazlasıyla aldılar.. Kısaca BMW artık eski vahşi dış görünüşünü kaybetmeye başladı gibi geliyor.. Performans otomobil kategorisnde olan Z4 ve 6Serisi içinde durum böyle (ön tasarım)
Teknoloji olarakta ikiye ayrılıyor firmalar.. Merc , bütün deneyeimini ve teknolojisini yeni güvenlik sistemlerine harcıyor.. Pre-Safe bu konuda Dünya'nın en ileri güvenlik sistemi.. Yıllar öncesinden gelen bazı önyargılar kalkmış olsa da (daha doğrusu kalmış OLMALI ) Merc hala güvenlik bakımından BMW den önde gibi duruyor..
BMW ise bu gücünü daha keyif veren araçlar, daha iyi motorlar, daha performanslıa sürüşler yapmak için kullanıyor.. Bugüne kadar Z3M le beraber geliştirilen F.I.R.S.T dışında elle tutulur çok büyük bir yeniliği yok BMW nin güvenlik bakımından.. Ancak VANOS, D-VANOS, ActiveSteering..vs gibi birçok sürüş yenilği mevcut. Özellikle E60 5Series'deki direksiyon sistemi, alanında Dünya'nın en mükemmel sistemi olma özelliğini hala koruyor..
Yolda hissettirdikleri...
AMG modellerinde dahi kapatılamayan ESP Merc'in bu konundaki en büyük farklılığı.. Ne olursa olsun hiçbir zaman ipleri tamamen sürücünün eline bırakmıyor.. Performanslı veyahutta arkadan itişli kullanımı baltalayan bir şey olduğunu düşünülebilir..
Aşırı beslemeli modellerde dahi kickdown yapıldığında kafanız koltuğa yapışmıyor. Motorun ürettiği tork bir anda serbest bırakılmadığından sarsıntısız bir hızlanma gerçekleşiiyor..bUrası gerçekten bence komik.. Kafanı koltuğa yavaşça gidiyor, ama kolay kolayda kaldıramıyorsunuz.
BMW ise burda Dünya'nın en iyisi olma özelliği ile öne çıkıyor. "Only Flying is Better"(Sadece uçmak daha keyiflidir) , "The Ultimate Driving Machine" (Mükemmel Sürüş Makinası) , "Sheer Driving Pleasure" (Katıksız Sürüş keyfi) gibi sloganları kullanması, BMW nin bu konuda oldukça hassaas olduğunun bir göstergesi. Çok ilginç bir özellik olmamakla birlikte Merc'e göre büyük bir fark yaratan DSC nin kapatılabilme özelliği, özellikle 25 ile biten modellerden sonra "profesyonel" ellerde bir şova dönüşüyor. Merc' e göre (M tech olmayan modellerde dahi) her zaman daha sert süspansiyonları tercih etmesi, BMW nin eşdeğer Merc'lere göre daha iyi yol tutmasına, pistlerdeki testleri de rahatça önde bitirmesine yol açıyor.. Ama bu (-) konfor olarak karşımıza çıkıyor..
Çok benzer gibi görünselerde tamamen iki farklı tip sürücüye hitap eden iki marka.. AUDI muhteşem bir atılım yapsa da bence hala Dünya'nın en iyi iki otomobil üreticisi Merc ve BMW..
