Haberci
Üye
Eski Tlye çimento Yolu Gözüktü
Türk Lirası banknot ve madeni paralar bugünden itibaren tedavülden kalktı. Yeni yılla birlikte artık sadece YTL ve yeni kuruşlar kullanılacak. Peki eski paralar ne olacak?
01 Ocak 2006 11:14
<div align="center"></div>
Piyasadan çekilen eski Türk liralarına çimento yakıtı olma yolu gözüktü. Paraların çevreye zarar vermeden imha edilmesinin yollarını arayan Merkez Bankası, proje geliştirmesi için TÜBİTAK ile protokol imzaladı. Para örneklerini laboratuvarda inceleyen TÜBİTAK, banknotların asfalt, gübre veya çimento fabrikalarında yakıt olarak kullanılabileceği yönünde görüş bildirdi. Paraların yüksek sıcaklıkta yakılması gerektiği için asfalt ve gübre fikrine sıcak bakmayan Merkez Bankası, çimento fabrikalarında katı yakıt olarak kullanılmasını ise olumlu buldu. Eski paraların bin 500 dereceyi bulan sıcaklıkta yakılması için Çevre Bakanlığı’ndan izin alınması gerekiyor. Euro’ya geçen Avrupa Birliği ülkeleri eski banknotları yakacak kadar fırın bulamadığı için paraları yakana kadar delerek saklarken bir kısmını da koleksiyon için ayırdı.
Geçen yıl hükümetin en önemli projelerinden olan ‘paradan 6 sıfır atılması’ çalışmaları büyük ölçüde başarıya ulaştı. Bir yıl boyunca eski ve yeni paralar aynı anda tedavülde kalırken, 2006’nın başlamasıyla birlikte eski paralar geçerliliğini kaybetti. Türk Lirası banknotlar 10 yıl, madeni paralar ise sadece 1 yıl boyunca Merkez Bankası ve Ziraat Bankası şubelerinde değiştirilebilecek. Ayrıca yine bugünden itibaren ödeme emirleri, kıymetli evraklar, sözleşmeler ve diğer tüm belgeler sadece YTL üzerinden düzenlenecek. İşyerleri tarife ve etiketlerinde çift fiyat göstermede zorunlu olmayacak.
Eski banknotların piyasadan çekilmesiyle birlikte Merkez Bankası’nın Türkiye genelinde bulunan 21 şubesinde yaklaşık 18 milyar Yeni Türk Lira (18 katrilyon lira) depolarda birikti. Çevre Bakanlığı’nın ‘kalorifer yakıtı’ olarak kullanılmasına izin vermesi halinde paralar şubelere en yakın fabrikalara taşınacak. Yıl sonuna kadar tedavülden kalkacak eski para miktarının bin 600 tona ulaşacağı hesaplanıyor. TÜBİTAK’ın verdiği bilgiye göre, bir TIR ortalama 25 ton eski para taşıyabiliyor. Buna göre, bin 600 tonluk para için 64 TIR gerekiyor. TÜBİTAK yetkilileri, ‘Eski Banknotların Bertaraf Yönteminin Belirlenmesi Projesi’ çerçevesinde araştırmaların tamamlandığını belirtiyor. Yetkililer, paraların asfalt, gübre ve çimento yakıtı olarak kullanılması konusunda Merkez Bankası’na görüş bildirdiklerini ifade ediyor. Asfalt ve gübre olma fikrinin kabul görmediğini dile getiren yetkililer, çimento fabrikalarında yakılma projesi için olumlu görüş aldıklarını dile getiriyor. Kurum yetkilileri, paraların mobilya yapımında kullanılması ve kağıt olmasının da gündeme geldiğini; ancak ilave yatırım gerektirdiği için Merkez Bankası’nın bu fikre sıcak bakmadığını kaydediyor.
Avrupa, stoklarda bekletiyor
Euro’ya geçen Avrupa Birliği ülkeleri eski banknotları yakacak kadar fırın bulamadığı için paraları yakana kadar delerek saklıyor. Euro’ya geçen ülkelerde eski paralar iki ay gibi kısa bir sürede piyasalardan toplandı. Bir kısmı koleksiyonlar için ayrılan paraların, büyük bölümünün yakılarak imha edilmesine karar verildi. Ancak 12 ülkenin merkez bankalarının yeterli sayıda fırın ve para imha makinelerine sahip olmaması sebebiyle yetkililer paraların delinerek merkez bankası stoklarında saklanmasına karar verdi.
28 ülkenin katılımıyla kurulan Doğu Avrupa İçin Bölgesel Çevre Merkezi’nin İcra Direktörü Marta Szigett Bonifert, Avrupa’nın çok sayıda ülkesinde öğrencilere yönelik hazırladıkları ‘Yeşil Kutu’ adlı çevre eğitim setini Euro’ya geçişten sonra tedavülden kalkan Alman Marklarının geri kazanılmasıyla elde edilen kağıtlardan yaptırdıklarını açıkladı. Yeşil Kutu, önümüzdeki öğretim yılında Türkiye’de de 4 ve 8. sınıf öğrencilerine dağıtılacak
01 Ocak 2006 11:14
<div align="center"></div>
Piyasadan çekilen eski Türk liralarına çimento yakıtı olma yolu gözüktü. Paraların çevreye zarar vermeden imha edilmesinin yollarını arayan Merkez Bankası, proje geliştirmesi için TÜBİTAK ile protokol imzaladı. Para örneklerini laboratuvarda inceleyen TÜBİTAK, banknotların asfalt, gübre veya çimento fabrikalarında yakıt olarak kullanılabileceği yönünde görüş bildirdi. Paraların yüksek sıcaklıkta yakılması gerektiği için asfalt ve gübre fikrine sıcak bakmayan Merkez Bankası, çimento fabrikalarında katı yakıt olarak kullanılmasını ise olumlu buldu. Eski paraların bin 500 dereceyi bulan sıcaklıkta yakılması için Çevre Bakanlığı’ndan izin alınması gerekiyor. Euro’ya geçen Avrupa Birliği ülkeleri eski banknotları yakacak kadar fırın bulamadığı için paraları yakana kadar delerek saklarken bir kısmını da koleksiyon için ayırdı.
Geçen yıl hükümetin en önemli projelerinden olan ‘paradan 6 sıfır atılması’ çalışmaları büyük ölçüde başarıya ulaştı. Bir yıl boyunca eski ve yeni paralar aynı anda tedavülde kalırken, 2006’nın başlamasıyla birlikte eski paralar geçerliliğini kaybetti. Türk Lirası banknotlar 10 yıl, madeni paralar ise sadece 1 yıl boyunca Merkez Bankası ve Ziraat Bankası şubelerinde değiştirilebilecek. Ayrıca yine bugünden itibaren ödeme emirleri, kıymetli evraklar, sözleşmeler ve diğer tüm belgeler sadece YTL üzerinden düzenlenecek. İşyerleri tarife ve etiketlerinde çift fiyat göstermede zorunlu olmayacak.
Eski banknotların piyasadan çekilmesiyle birlikte Merkez Bankası’nın Türkiye genelinde bulunan 21 şubesinde yaklaşık 18 milyar Yeni Türk Lira (18 katrilyon lira) depolarda birikti. Çevre Bakanlığı’nın ‘kalorifer yakıtı’ olarak kullanılmasına izin vermesi halinde paralar şubelere en yakın fabrikalara taşınacak. Yıl sonuna kadar tedavülden kalkacak eski para miktarının bin 600 tona ulaşacağı hesaplanıyor. TÜBİTAK’ın verdiği bilgiye göre, bir TIR ortalama 25 ton eski para taşıyabiliyor. Buna göre, bin 600 tonluk para için 64 TIR gerekiyor. TÜBİTAK yetkilileri, ‘Eski Banknotların Bertaraf Yönteminin Belirlenmesi Projesi’ çerçevesinde araştırmaların tamamlandığını belirtiyor. Yetkililer, paraların asfalt, gübre ve çimento yakıtı olarak kullanılması konusunda Merkez Bankası’na görüş bildirdiklerini ifade ediyor. Asfalt ve gübre olma fikrinin kabul görmediğini dile getiren yetkililer, çimento fabrikalarında yakılma projesi için olumlu görüş aldıklarını dile getiriyor. Kurum yetkilileri, paraların mobilya yapımında kullanılması ve kağıt olmasının da gündeme geldiğini; ancak ilave yatırım gerektirdiği için Merkez Bankası’nın bu fikre sıcak bakmadığını kaydediyor.
Avrupa, stoklarda bekletiyor
Euro’ya geçen Avrupa Birliği ülkeleri eski banknotları yakacak kadar fırın bulamadığı için paraları yakana kadar delerek saklıyor. Euro’ya geçen ülkelerde eski paralar iki ay gibi kısa bir sürede piyasalardan toplandı. Bir kısmı koleksiyonlar için ayrılan paraların, büyük bölümünün yakılarak imha edilmesine karar verildi. Ancak 12 ülkenin merkez bankalarının yeterli sayıda fırın ve para imha makinelerine sahip olmaması sebebiyle yetkililer paraların delinerek merkez bankası stoklarında saklanmasına karar verdi.
28 ülkenin katılımıyla kurulan Doğu Avrupa İçin Bölgesel Çevre Merkezi’nin İcra Direktörü Marta Szigett Bonifert, Avrupa’nın çok sayıda ülkesinde öğrencilere yönelik hazırladıkları ‘Yeşil Kutu’ adlı çevre eğitim setini Euro’ya geçişten sonra tedavülden kalkan Alman Marklarının geri kazanılmasıyla elde edilen kağıtlardan yaptırdıklarını açıkladı. Yeşil Kutu, önümüzdeki öğretim yılında Türkiye’de de 4 ve 8. sınıf öğrencilerine dağıtılacak
