Haydar
Emekli Yönetici
250 TL'ye kayıt yapan sürücü kursları var
Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Derneği'nin araştırması, 250 TL'ye kayıt yapan sürücü kursları olduğunu belirledi. Raporda, düşük fiyata ehliyet verilmesi, sonucu bu kurumların bir ticari terör yuvası haline getirildiği vurgulandı.
MEVLÜT GÜNAY ANKARA, CİHAN
- Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Derneği, insanın temel yaşam hakkını doğrudan ilgilendiren trafik kazaları ile ilgili araştırmasının sonuçlarını açıkladı. Trafik istatistiklerinin de açıklandığı araştırmada, Türkiye'de 16 milyon motorlu aracın olduğuna, bu rakamın Almanya'da 53 milyon, Japonya'da 90 milyon motorlu araç bulunduğu vurgulandı. İstatistiklere göre trafik kazalarında, Türkiye'de yaklaşık 8 bin 500 kişi, Almanya'da 6 bin 826 ve Japonya'da 9 bin 575 kişinin hayatını kaybettiği belirtilerek, konunun bu kadar vahim olduğunu hem görüp hem de irdelenmemesi 'ağır bir devlet kusuru' olarak nitelendirildi. Türkiye'de 81 ilde 3 bin 360 Motorlu Sürücü Kursu (MTSK) bulunduğu belirtilerek, MTSK'ların 250 TL'ye ehliyet verdiği vurgulandı. 2002'de sürücü kursu sayısı yaklaşık bin 900 civarındaydı. Araştırma sonucunda bu kadar düşük fiyata ehliyet vermesi, bu kurumları yaşama hakkını koruyan bir eğitim merkezinden ziyade yaşama hakkını insanların elinden alan bir ticari terör yuvası haline getirdiği vurgulandı.
"TRAFİK DERSLERİNE BEDEN EĞİTİMİ ÖĞRETMENLERİ GİRİYOR"
Trafik teröründe en önemli görev sürücülerin eğitilmesi. Bu eğitim çoğu gelişmiş ülkelerde anaokulundan lise son sınıfa kadar konusunda uzman eğiticiler ve öğreticiler tarafından veriliyor. Türkiye'de ise yaklaşık 16 milyon ilk ve ortaöğretim öğrencisinin trafik dersleri, bu konuda uzman öğretmen olmadığı için boş geçiyor. Kent merkezlerinde de çoğu kez bu dersi beden eğitimi, müzik ve resim öğretmenleri veriyor.
Direksiyon test sınavlarının yalnız gündüz ve azami 10 dakikada bir km düz yolda yapılarak belge verilmesi, devletin gerçeklere bile bile sırtını dönerek hayatımızı tehlikeye atmasıdır. Belgeyi alanların da hayatını tehlikeye atmaktadır. Bu temel yanlışların MEB tarafından sınav esasları AB standartlarına getirmesi kaçınılmaz bir öneme sahip.
Çözüm önerileri
Sürücü kurslarının sayısı iller bazında belirlenmeli, kota konulmalı, bankaların kuruluşları gibi teminat almalı ve mutlaka bu sayı yüzde 50 azaltılarak naylon MTSK'lar kapatılmalı.
MEB her kazada kusurlu olan sürücü belgesinin hangi il ve hangi MTSK'dan aldığını tespit ederek bunlara ceza uygulamalı. Kaliteli sürücü yetiştirmeleri denetlenmeli.
MEB trafik sınavlarından adaylara 5 hak değil, 3 hak vererek daha ciddi çalışmaları teşvik edilmelidir. Ayrıca teorik sınavda başarı puanını 70 değil, 80'e çıkarmalıdır.
Direksiyon test sürüşü sınav komisyonlarında bulunan ekibin profesyonel olması sağlanmalı.
Sınav araçları mutlaka çift taraflı kameralı olmalı, sürücü hataları daha sonra gerektiğinde adaya gösterilmeli.
Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Derneği'nin araştırması, 250 TL'ye kayıt yapan sürücü kursları olduğunu belirledi. Raporda, düşük fiyata ehliyet verilmesi, sonucu bu kurumların bir ticari terör yuvası haline getirildiği vurgulandı.
MEVLÜT GÜNAY ANKARA, CİHAN
- Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Derneği, insanın temel yaşam hakkını doğrudan ilgilendiren trafik kazaları ile ilgili araştırmasının sonuçlarını açıkladı. Trafik istatistiklerinin de açıklandığı araştırmada, Türkiye'de 16 milyon motorlu aracın olduğuna, bu rakamın Almanya'da 53 milyon, Japonya'da 90 milyon motorlu araç bulunduğu vurgulandı. İstatistiklere göre trafik kazalarında, Türkiye'de yaklaşık 8 bin 500 kişi, Almanya'da 6 bin 826 ve Japonya'da 9 bin 575 kişinin hayatını kaybettiği belirtilerek, konunun bu kadar vahim olduğunu hem görüp hem de irdelenmemesi 'ağır bir devlet kusuru' olarak nitelendirildi. Türkiye'de 81 ilde 3 bin 360 Motorlu Sürücü Kursu (MTSK) bulunduğu belirtilerek, MTSK'ların 250 TL'ye ehliyet verdiği vurgulandı. 2002'de sürücü kursu sayısı yaklaşık bin 900 civarındaydı. Araştırma sonucunda bu kadar düşük fiyata ehliyet vermesi, bu kurumları yaşama hakkını koruyan bir eğitim merkezinden ziyade yaşama hakkını insanların elinden alan bir ticari terör yuvası haline getirdiği vurgulandı.
"TRAFİK DERSLERİNE BEDEN EĞİTİMİ ÖĞRETMENLERİ GİRİYOR"
Trafik teröründe en önemli görev sürücülerin eğitilmesi. Bu eğitim çoğu gelişmiş ülkelerde anaokulundan lise son sınıfa kadar konusunda uzman eğiticiler ve öğreticiler tarafından veriliyor. Türkiye'de ise yaklaşık 16 milyon ilk ve ortaöğretim öğrencisinin trafik dersleri, bu konuda uzman öğretmen olmadığı için boş geçiyor. Kent merkezlerinde de çoğu kez bu dersi beden eğitimi, müzik ve resim öğretmenleri veriyor.
Direksiyon test sınavlarının yalnız gündüz ve azami 10 dakikada bir km düz yolda yapılarak belge verilmesi, devletin gerçeklere bile bile sırtını dönerek hayatımızı tehlikeye atmasıdır. Belgeyi alanların da hayatını tehlikeye atmaktadır. Bu temel yanlışların MEB tarafından sınav esasları AB standartlarına getirmesi kaçınılmaz bir öneme sahip.
Çözüm önerileri
Sürücü kurslarının sayısı iller bazında belirlenmeli, kota konulmalı, bankaların kuruluşları gibi teminat almalı ve mutlaka bu sayı yüzde 50 azaltılarak naylon MTSK'lar kapatılmalı.
MEB her kazada kusurlu olan sürücü belgesinin hangi il ve hangi MTSK'dan aldığını tespit ederek bunlara ceza uygulamalı. Kaliteli sürücü yetiştirmeleri denetlenmeli.
MEB trafik sınavlarından adaylara 5 hak değil, 3 hak vererek daha ciddi çalışmaları teşvik edilmelidir. Ayrıca teorik sınavda başarı puanını 70 değil, 80'e çıkarmalıdır.
Direksiyon test sürüşü sınav komisyonlarında bulunan ekibin profesyonel olması sağlanmalı.
Sınav araçları mutlaka çift taraflı kameralı olmalı, sürücü hataları daha sonra gerektiğinde adaya gösterilmeli.
GÜNDEM
